Koła metalowo-gumowe w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem

(22)

Wszystkie z dostępnych kół metalowo-gumowych w obudowach skrętnych otworem mają hamulec blokujący skręt i ruch zestawu. Podczas produkcji zastosowano wysokiej jakości materiały i starannie połączono. Maksymalna wielkość śruby to M12 i można ją z powodzeniem mocować. Zastosowano łożysko podwójnie kulkowane w głowicy skrętnej. Maksymalne dostępne obciążenie to 70 kilo, a średnia do 125 mm.

Symbol				rodzaj łożyska	numer łożyska				Cena
8H/10	80	26	10,5	wałeczkowe	L-34	106	104	60	48,97 zł 39,81 zł netto
8SH/10	80	26	10,5	wałeczkowe	L-34	106	104	60	54,26 zł 44,11 zł netto
8H	80	26	12,5	wałeczkowe	L-34	106	104	60	48,97 zł 39,81 zł netto
8SH	80	26	12,5	wałeczkowe	L-34	106	104	60	54,26 zł 44,11 zł netto
17H/10	100	20	10,5	wałeczkowe	L-34	127	100	70	51,07 zł 41,52 zł netto
17SH/10	100	20	10,5	wałeczkowe	L-34	127	100	70	58,97 zł 47,94 zł netto
17H	100	20	12,5	wałeczkowe	L-34	127	100	70	51,07 zł 41,52 zł netto
17SH	100	20	12,5	wałeczkowe	L-34	127	100	70	58,97 zł 47,94 zł netto
27MH/10	125	22	10,5	wałeczkowe	L-44	148	137	80	60,77 zł 49,41 zł netto
27MSH/10	125	22	10,5	wałeczkowe	L-44	148	112	80	70,87 zł 57,62 zł netto
27MH	125	22	12,5	wałeczkowe	L-44	148	137	80	60,77 zł 49,41 zł netto
27MSH	125	22	12,5	wałeczkowe	L-44	148	112	80	70,87 zł 57,62 zł netto
47H	160	30	12,5	wałeczkowe	L-55	191	185	150	100,23 zł 81,49 zł netto
47SH	160	30	12,5	wałeczkowe	L-55	191	185	150	112,08 zł 91,12 zł netto
47NH	160	44	12,5	wałeczkowe	L-45	191	185	200	116,11 zł 94,40 zł netto
47NSH	160	44	12,5	wałeczkowe	L-45	191	185	200	125,83 zł 102,30 zł netto
67H	200	30	12,5	wałeczkowe	L-55	228	200	180	103,92 zł 84,49 zł netto
67SH	200	36	12,5	wałeczkowe	L-55	228	200	180	121,81 zł 99,03 zł netto
67NH	200	40	12,5	wałeczkowe	L-45	228	200	200	124,97 zł 101,60 zł netto
67NSH	200	40	12,5	wałeczkowe	L-45	228	200	200	151,25 zł 122,97 zł netto

Powrót do góry

Kategorie

Koła metalowo-gumowe solo z zestawem montażowym w obudowach skrętnych w obudowach skrętnych z hamulcem w obudowach stałych w obudowach stałych z hamulcem w obudowach skrętnych z trzpieniem w obudowach skrętnych z trzpieniem i hamulcem w obudowach skrętnych z otworem w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem

Koła metalowo-gumowe obrotowe z otworem i hamulcem

Do produkcji zestawu kołowego w obudowie skrętnej z otworem i hamulcem użyto stalowych elementów tłoczonych. Koło w takiej obudowie osadzone jest na tulejce oraz montowane za pomocą śruby i nakrętki do kielicha obudowy. Niektóre części znitowano w jedną całość przez mocny centralny stworzeń zwrotnicy. Dzięki temu powstał mały luz w głowicy obrotowej, a efektem tego jest zwiększenie trwałości i żywotności połączenia.

Obudowa skrętna mocowana jest na płytce odpornej na temperatury od -30°C do +130°C. Staranne połączenie obudowy i koła pozwala na swobodne obracanie zestawu kołowego w pionie. Do tego nie potrzeba wykorzystywać dodatkowych sił i środków pomocniczych, a mimo to ruch w linii prostej jest stabilny.

Zastosowany hamulec mechaniczny do kół metalowo-gumowych z otworem ma regulowaną siłę hamowania. Pozwala na blokadę ruchu obrotowego koła, ruchu obrotowego głowicy skrętnej oraz blokadę kierunku.

Koła metalowo-gumowe w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem to rodzaj kół, które łączą w sobie cechy kół metalowo-gumowych, obudów skrętnych z otworem i systemu hamulcowego. Są one stosowane w maszynach i pojazdach, które wymagają dużej wytrzymałości, elastyczności i zdolności do skręcania oraz potrzebują systemu hamulcowego do bezpiecznego zatrzymywania się i hamowania.

Obudowa skrętna z otworem to metalowa obudowa, która otacza koło metalowo-gumowe i umożliwia obracanie się kół wokół osi. Otwór w obudowie skrętnej pozwala na przykręcenie koła do maszyny lub pojazdu za pomocą śruby mocującej. Hamulec to mechanizm, który umożliwia zatrzymanie lub zmniejszenie prędkości obrotowej koła.

W kołach metalowo-gumowych w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem system hamulcowy jest zwykle umieszczony w obudowie skrętnej lub bezpośrednio na kołach.

Aby działać poprawnie, koła metalowo-gumowe w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem muszą być prawidłowo dobrane do konkretnej maszyny lub pojazdu oraz regularnie serwisowane i kontrolowane. Należy również pamiętać o odpowiednim użytkowaniu systemu hamulcowego, aby zapewnić bezpieczeństwo użytkowania maszyny lub pojazdu.