Koła metalowo-gumowe w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem

(22)

Wszystkie z dostępnych kół metalowo-gumowych w obudowach skrętnych otworem mają hamulec blokujący skręt i ruch zestawu. Podczas produkcji zastosowano wysokiej jakości materiały i starannie połączono. Maksymalna wielkość śruby to M12 i można ją z powodzeniem mocować. Zastosowano łożysko podwójnie kulkowane w głowicy skrętnej. Maksymalne dostępne obciążenie to 70 kilo, a średnia do 125 mm.

	Symbol				rodzaj łożyska	numer łożyska				Cena	Dodaj do koszyka
	67FH	200	56	12,5	wałeczkowe	L-55	228	200	180	121,14 zł 98,49 zł netto
	67RH	200	45	12,5	wałeczkowe	L-45	228	200	180	117,69 zł 95,68 zł netto

Powrót do góry

Kategorie

Koła metalowo-gumowe solo z zestawem montażowym w obudowach skrętnych w obudowach skrętnych z hamulcem w obudowach stałych w obudowach stałych z hamulcem w obudowach skrętnych z trzpieniem w obudowach skrętnych z trzpieniem i hamulcem w obudowach skrętnych z otworem w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem

Koła metalowo-gumowe obrotowe z otworem i hamulcem

Do produkcji zestawu kołowego w obudowie skrętnej z otworem i hamulcem użyto stalowych elementów tłoczonych. Koło w takiej obudowie osadzone jest na tulejce oraz montowane za pomocą śruby i nakrętki do kielicha obudowy. Niektóre części znitowano w jedną całość przez mocny centralny stworzeń zwrotnicy. Dzięki temu powstał mały luz w głowicy obrotowej, a efektem tego jest zwiększenie trwałości i żywotności połączenia.

Obudowa skrętna mocowana jest na płytce odpornej na temperatury od -30°C do +130°C. Staranne połączenie obudowy i koła pozwala na swobodne obracanie zestawu kołowego w pionie. Do tego nie potrzeba wykorzystywać dodatkowych sił i środków pomocniczych, a mimo to ruch w linii prostej jest stabilny.

Zastosowany hamulec mechaniczny do kół metalowo-gumowych z otworem ma regulowaną siłę hamowania. Pozwala na blokadę ruchu obrotowego koła, ruchu obrotowego głowicy skrętnej oraz blokadę kierunku.

Koła metalowo-gumowe w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem to rodzaj kół, które łączą w sobie cechy kół metalowo-gumowych, obudów skrętnych z otworem i systemu hamulcowego. Są one stosowane w maszynach i pojazdach, które wymagają dużej wytrzymałości, elastyczności i zdolności do skręcania oraz potrzebują systemu hamulcowego do bezpiecznego zatrzymywania się i hamowania.

Obudowa skrętna z otworem to metalowa obudowa, która otacza koło metalowo-gumowe i umożliwia obracanie się kół wokół osi. Otwór w obudowie skrętnej pozwala na przykręcenie koła do maszyny lub pojazdu za pomocą śruby mocującej. Hamulec to mechanizm, który umożliwia zatrzymanie lub zmniejszenie prędkości obrotowej koła.

W kołach metalowo-gumowych w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem system hamulcowy jest zwykle umieszczony w obudowie skrętnej lub bezpośrednio na kołach.

Aby działać poprawnie, koła metalowo-gumowe w obudowach skrętnych z otworem i hamulcem muszą być prawidłowo dobrane do konkretnej maszyny lub pojazdu oraz regularnie serwisowane i kontrolowane. Należy również pamiętać o odpowiednim użytkowaniu systemu hamulcowego, aby zapewnić bezpieczeństwo użytkowania maszyny lub pojazdu.