Koła żeliwno-poliuretanowe w obudowach typu tandem w obudowach skrętnych z hamulcem

(4)

Zestaw kół żeliwno-poliuretanowych typu tandem sprawdza się podczas transportu dużych obciążeń. Do podwójnych kół dołączono obudowę skrętną oraz hamulec mechaniczny. Cały zestaw charakteryzuje wytrzymałość na różne substancje chemiczne. Wykorzystane dwa koła mają bieżnik z poliuretanu oraz obrobiony maszynowo korpus z żeliwnego odlewu. Do wzmocnienia zestawu kołowego zastosowano obudowę przyspawaną do konstrukcji typu tandem. Obudowę kół połączono ze sworzniem centralnym oraz łożyskiem stożkowym.

Symbol			rodzaj łożyska	numer łożyska					Cena
25ZPH2	125	2x46	kulkowe	4x6004	184	120x140 ø10	100	800	645,87 zł 525,10 zł netto
45ZPH2	160	2x50	kulkowe	4x6204	265	120x160 ø10	127	1400	833,67 zł 677,78 zł netto
65ZPH2	200	2x50	kulkowe	4x6204	265	120x160 ø10	160	1600	936,71 zł 761,55 zł netto
95ZPH2	250	2x50	kulkowe	4x6204	250	120x160 ø10	195	2000	1 196,37 zł 972,66 zł netto

Powrót do góry

Kategorie

w obudowach skrętnych w obudowach skrętnych z hamulcem w obudowach stałych

Koła żeliwno-poliuretanowe tandem skrętne z hamulcem

Specjalnie dopasowane koła żeliwno-poliuretanowe w zestawie odporne są na smary, oleje naturalne, benzynę oraz rozpuszczalniki. Ich praca jest cichobieżna, a drgania są absorbowane. Koła mają żeliwny korpus oraz poliuretanowy bieżnik o twardości 92 Shore’a. Zestaw kołowy może pracować w temperaturach od 20°C do +70°C. Dostępne koła występują podwójnie, a oddzielone są dodatkową przegrodą. Obudowa skrętna z kołami żeliwno-poliuretanowymi umożliwia skręcanie zestawu w pionie i wykonywanie innych dowolnych manewrów maszynami i urządzeniami. Hamulec mechaniczny blokuje ruch obrotowy koła oraz ruch obrotowy głowicy. Dołączony jest w zestawie kołowym wzmocnionym obudową typu tandem.

Koła żeliwno-poliuretanowe w obudowach typu tandem w obudowach skrętnych z hamulcem to specjalny rodzaj koła, które składa się z dwóch obręczy żeliwnych połączonych ze sobą i opony poliuretanowej. Są one stosowane w maszynach produkcyjnych, transportowych i budowlanych, gdzie wymagana jest duża wytrzymałość i stabilność, a także elastyczność i odporność na ścieranie.

Obudowa typu tandem zapewnia dodatkową nośność i stabilność koła, co pozwala na przenoszenie ciężarów rzędu nawet kilku ton. Obudowa skrętna umożliwia lepszą manewrowość maszyny i łatwiejsze skręcanie w krętych i wąskich miejscach, a hamulec pozwala na natychmiast zatrzymać maszynę.