Koła żeliwno-poliuretanowe w obudowach typu tandem w obudowach stałych

(7)

Wszystkie z dostępnych kół żeliwno-poliuretanowych w obudowach typu tandem mają w zestawie dwa jednolite koła. Bieżnik wykonany jest z poliuretanu, a korpus odlewu żeliwnego. Koło osadzono w obudowie stałej, która pozwala na zachowanie stabilnego kierunku w linii prostej (obudowa nie obraca się). Żeliwne kółka są wytrzymałe na duże obciążenia i mają wysoką odporność na zużycie. Bieżnik podczas jazdy nie niszczy posadzki, a także odporny jest na smary, oleje naturalne, benzynę oraz rozpuszczalniki. W zestawach kołowych wzmacnianych obudową tandem zastosowano łożysko kulkowe.

Symbol			rodzaj łożyska	numer łożyska				Cena
23ZP2	125	2x46	kulkowe	4x6004	184	120x140 ø10	800	361,63 zł 294,01 zł netto
43ZP2	160	2x50	kulkowe	4x6204	220	120x160 ø10	1400	447,28 zł 363,64 zł netto
53ZP2	180	2x50	kulkowe	4x6204	220	120x160 ø10	1400	580,19 zł 471,70 zł netto
63ZP2	200	2x50	kulkowe	4x6204	265	120x160 ø10	1600	559,43 zł 454,82 zł netto
93ZP2	250	2x50	kulkowe	4x6204	250	120x160 ø10	2000	668,96 zł 543,87 zł netto
3503ZP2	350	2x50	kulkowe	4x6305	420	160x210 ø18	3400	3 183,28 zł 2 588,03 zł netto
4003ZP2	400	2x75	kulkowe	4x6305	475	160x210 ø18	3200	3 475,49 zł 2 825,60 zł netto

Powrót do góry

Kategorie

w obudowach skrętnych w obudowach skrętnych z hamulcem w obudowach stałych

Koła żeliwno-poliuretanowe tandem w obudowach stałych

Koła żeliwno-poliuretanowe we wzmocnionych obudowach typu tandem i obudowach stałych mogę pracować w temperaturze od 20°C do +70°C. Bieżnik poliuretanowy kół ma twardość 92 Shore’a. Poziom głośności użytkowania oraz stopień ochrony podłoża ocenia się na dobry. Koła i zestawy kołowe żeliwno-poliuretanowe do dużych obciążeń mają spawaną obudowę. Obudowa stała w zestawie kołowym zapewnia stabilny kierunek w linii prostej. Koła w tej obudowie osadzane są na tulejce i montowane wraz z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki.

Koła żeliwno-poliuretanowe w obudowach typu tandem w obudowach stałych to specjalny rodzaj koła, które składa się z dwóch obręczy żeliwnych połączonych ze sobą i opony poliuretanowej. Są one stosowane w maszynach produkcyjnych, transportowych i budowlanych, gdzie wymagana jest duża wytrzymałość i stabilność, a także elastyczność i odporność na ścieranie.

Obudowa typu tandem zapewnia dodatkową nośność i stabilność koła, co pozwala na przenoszenie ciężarów rzędu nawet kilku ton. Obudowa stała nie umożliwia skręcania koła wokół osi, ale zapewnia mocną i stabilną konstrukcję, która jest odporna na uszkodzenia i zapewnia dobrą przyczepność podczas pracy.